Após duas tentativas frustradas, o projeto de transporte por barcos nas lagoas da região sai do papel com investimento de R$ 101 milhões e um prazo de um ano para o início das operações.
A Prefeitura do Rio de Janeiro assinou, nesta quarta-feira (17), o contrato de concessão para a implantação de um sistema de transporte aquaviário de passageiros nas lagoas da Barra da Tijuca e Jacarepaguá. A empresa vencedora da licitação, que não teve o nome divulgado, iniciará as obras pela Lagoa da Tijuca e tem um ano para colocar o sistema em funcionamento. A tarifa será equivalente à dos demais transportes públicos municipais.
O novo sistema contará com quatro linhas (Jacarepaguá, Lagoa da Tijuca, Joatinga e Marapendi) e estações equipadas com painéis informativos sobre horários e assentos disponíveis. O valor total do contrato de concessão é de R$ 101 milhões.
Um Alívio para o Trânsito da Região
A assinatura do contrato foi celebrada por diversas autoridades, incluindo o presidente da Câmara do Rio, Carlo Caiado (PSD), que há anos defende a implementação da modalidade. “O transporte marítimo na Barra e em Jacarepaguá vai mudar a vida de milhares de moradores e trabalhadores. Essa é uma luta antiga”, afirmou Caiado, destacando que a nova malha de transporte ajudará a desafogar o trânsito da região.
De acordo com o Censo de 2020, cerca de 16% da população do Rio de Janeiro reside na área de influência da Barra, Recreio, Jacarepaguá e adjacências. Jacarepaguá, em particular, é o bairro mais populoso da cidade, o que justifica a urgência do projeto. A prefeitura estima uma demanda diária de mais de 81 mil passageiros.
Superando Desafios Anteriores
A implantação do sistema aquaviário já havia sido tentada em duas licitações anteriores, que não atraíram interessados. As propostas originais previam 16 linhas e um investimento menor, de R$ 95,3 milhões. O sucesso da terceira tentativa, com um projeto redimensionado, mostra o interesse na exploração sustentável da malha lagunar para reordenar o transporte na região.
O futuro concessionário explorará o sistema por 25 anos e será responsável pela construção e operação de cinco terminais obrigatórios, conectando áreas-chave como o Metrô Jardim Oceânico, a Linha Amarela, Rio das Pedras, Muzema e Gardênia. O contrato também permite a sugestão de novos pontos de embarque e desembarque para otimizar o serviço.
